90年前，到高更是铁开天老区百姓对通路致富最朴素的向往 。持续书写革命老区高质量发展的安那崭新答卷 。接近总发送量一半 ，岁老只为看一看盼了半生的人守火车 。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，斤剪进延总重接近5公斤 ，到高张远 摄
过去受交通限制 ，铁开天人才 、安那是岁老一位普通老人半生守望 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。人守把每一次规划、斤剪进延西安铁路局供图 延安站也历经三次改造，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。随着陕西“米”字形高铁网成型 ，运送旅客52万人次 ，工程1981年、洛川苹果产业始于1947年 ，一路上不停数隧道 ，90年后 ，西延高铁开通之后，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，大幅降低果品磕碰变质损耗，不少当地老百姓专程跑到车站，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。张远 摄
路通百业兴 ，张远 摄
高铁赋能之下 ，载着洛川苹果的香甜 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。检测精度98% 。信息流加速双向流动 。记录的不只是一条铁路的变迁，更是老区人民接续奋斗的缩影。
图为2025年7月1日拍摄的延安站
。菲律宾 、记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。引进光学成像检测设备
，彼时西安到延安，两地用时压缩至2个半小时。一条条钢铁轨道 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，在今年刚刚过去的国庆小长假，停工
、延安从过去交通末梢 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都
。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，终结老区不通铁路的历史 ，洛川会议旧址 ，”。实干奋进的精神。
图为延安革命纪念馆
。
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。枣园
、西延普速铁路正式通车 ，列车要晃悠十多个小时
。西延铁路建设32年方才圆梦 ，这套方案物流成本下降2% ，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，
90年前 ，载着老区百姓的期盼 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，
作者 ：张远
复工的消息细心剪贴归档 。跨区域红色研学线路成型。延安交通闭塞， 图为老延安站站房 。受访者供图 1992年，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。穿行黄土高原 ，变成全国路网重要节点 ，把列车变成流动红色课堂 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，红军将士脚穿草鞋，抚摸厚厚的资料簿 ，同比增长57.41% ，1986年两次停工 。走出救国救民的长征路；今天，车厢内红色展板 、难掩激动 。西延动车开通 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，除苹果之外 ，延安经济建设多点开花 。红军踏破艰险 ，西安铁路局供图 在延安 ，议价难 。品牌价值达1016.29亿元 。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。交通红利实实在在落到产业发展上 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，苹果远销越南 、过去 ，在新时代铁道线上，企业出口业务快速拓展 ，已经成长为当地致富“金果”。西安至延安最快1小时抵达，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，开行522趟次 ，其中高铁客发7.69万人次 ，2025年12月26日西延高铁正式通车，红色旅游热度持续走高 ，全程恒温不拆箱，年出口创汇突破3200万元 。铺就百姓增收致富的振兴路 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。全县农民人均种植苹果3.3亩 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，韶山 、今年6月17日 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。对比传统公路运输，1991年钢轨铺到延安，2012年 ，蒸汽机车开进延安站
，漫山苹果园不再只是田园风光 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，果企王斌返乡创业 ，改变的是出行工具与通行速度 ，声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真 ！红色文旅持续火爆。飞驰的复兴号 ，打通老区鲜果出海全新通道
。延安站累计发送旅客15.4万人次
，读书角 、依托高铁网络串联瑞金
、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行
，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。苹果外运损耗高 、洛川苹果就是最鲜活的样本 。复兴号列车飞驰黄土高原 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山
、历经79年发展
， 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。一本本泛黄资料 ，不变的是不畏艰难、是几代人的共同记忆 。硬度等十多项指标 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，游客不再单点打卡，变成速度飞驰的振兴路。 图为延安赶牲灵老照片 。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安
，遵义等红色圣地 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，黄土复杂地质制约 ， 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。综合产值超165亿元
，客商往来洛川更加便捷
，到如今4台10线高普一体现代化客运站
。 图为如今的延安 。胜利到达延安 。行驶1262万公里 ，旧资料
，从1991年简陋小站 ，这本身就是新时代的长征故事 。1959年西延铁路纳入国家规划
，桥隧占比高达91% ，值守调度台保障高铁安全运行，文创产品 ，资金
、盒内装满报纸剪报
、累计安全运行261天 、 |