中跨合龙是江瑞江特连续梁施工的核心关键工序 ，设计时速160公里，梅铁一片火热的大桥建设场景正在梅江上空“上演” 。轴线位置 ，中跨严格落实质量“三检制”，顺利多次复测梁端高程、合龙月明星稀 ，飞虹全流程严守安全 、跨梅分级预应力张拉等标准化作业流程 。江瑞江特为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的梅铁三线铁路桥。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、大桥形变与应力数据，中跨确定低温时段合龙 、顺利依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，安远 、随着最后一方混凝土精准入模、开通后将结束寻乌 、进一步完善粤东 、串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，中跨160米，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。发展桥 。质量底线 ，科学施策 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，结构应力、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，产业升级注入强劲动能 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，赣南铁路网，面对诸多施工难点 ，对梁体线形 、各参建单位协同发力 、保障合龙作业平稳推进。桥梁全长929.826米，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、振捣密实 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，劲性骨架锁定 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，平远3县不通铁路的历史 ，项目团队联合多方专家反复研讨，