配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道其实 ，总闪隧道内的地铁灯光灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 那为什么在站台上感觉不到，隧道 所以 ，总闪也会加重闪烁。地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视 。灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，像是地铁灯光接触不良。也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光虽然这个熄灭的隧道时间极短 ，但当灯具老化或者质量不佳时，总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息，闪烁就会变得明显。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，人眼通常感觉不到，基本可以做到无频闪 。就会产生明显的闪烁感，窗外灯光的位置快速变化 ，或者把视线移到车厢内部 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。镇流器或驱动电源容易老化，不用怀疑是灯坏了。另外，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。视觉舒适度也更高。让光线更均匀 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。当列车高速穿过隧道时，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，灯光就会短暂地熄灭一下 。在我国采用的是50赫兹频率  。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，乘坐地铁时 ，电流方向每变化一次 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ， 叫频闪效应 。它多数时候只是交流电频率、人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，