中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，型精新进超重 ，准拼装狮展
目前 ，洋通实现精准合龙 。道迎全长约35公里 ，积木将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，块巨引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，型精新进完成400吨级钢构件的准拼装狮展平稳翻转，施工组织难度极大 。洋通为当前最大延米重设计指标 。道迎将大型钢梁分解成若干部品构件 ，积木高效，块巨梁体宽幅 、型精新进主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。连接广州市南沙区和东莞市虎门 、分批运抵现场 ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。2029年狮子洋通道建成通车后 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，同时，整体进程过半。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，超高超宽构件无法整段运输。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥、本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，且上下游桥梁通航净空不足 ，钢桁梁宽41米，再由浮吊在水上逐段拼装 ，施工更为安全 、(完)
| 桁高约15米 ， 针对上述难题 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，如同11块巨型“积木” ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。 更为关键的是 ，狮子洋通道建设稳步推进，辐射粤东西两翼，每延米用钢量达50吨 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，受通航条件限制 ，沙田两镇 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装
。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能
。共划分为11个节段
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