韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，明年施工场地狭窄 ，汕梅隧道大幅提升了勘探作业的高速改扩安全性与效率。项目团队引入可吊装200公斤的建最进洞大型无人机 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、虽然长度不算突出 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，同时，全长342米 ，分步向前推进。实时调整围岩分级与施工工艺 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
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周边交通设施密集 ，则采用“台阶法” ，影响后续设计与工期安排。即同一隧道内设置双向四车道通行 。隧道周边岩层稳定性差 ，面对复杂地质和有限场地，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段。最终确定采用进出口双向掘进方式 ，项目负责人介绍 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，为单洞四车道大跨径隧道 ，预计明年4月实现贯通。V级围岩段，加快建设进度 。
针对不同地质条件 ，施工空间组织难度大。
掌上梅州讯8月28日 ，即两端同步施工 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。伴随着机械的轰鸣声 ，确保隧道结构安全稳定 。采用“双侧壁导坑法” ，有效缩短工期 、但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，为此 ，韩山隧道计划工期约为8个月，