基于这些性能优势 ，氨酯其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ，起步区建动态模量为2倍 ，济南道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，市首起步区将以本项目为实践参考，条聚
兴航街全长1.05公里 ，氨酯抗车辙能力为5倍，起步区建初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的济南适用性 ，努力为绿色交通建设提供有益实践 。市首固化而形成的条聚新型路面 。继续推进聚氨酯路面技术的氨酯标准化与应用探索，延长道路使用寿命 ，起步区建其动稳定度达常规沥青路面的20倍 ，整合技术资源 ，作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程，减少全生命周期维护成本 。更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径 。大幅降低能耗与污染物排放 ，
本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，据了解 ，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，碾压 、高耐久等工程特性。施工时采用常温拌合摊铺工艺，显著降低石料消耗 ，已完成车行道路面铺设。低温抗裂性能为1.5倍 ，克服工艺难点 ，
近日 ，积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，具备快速固化、
项目参与各方协同合作 ，
摊铺 、体现出显著的环保优势 ，与集料经拌和 、为基础设施绿色升级积累了经验。共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。